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Solaroad - Ad Amsterdam la prima pista ciclabile con pannelli solari

Il progetto SolaRoad è stato avviato nel 2009 dalla TNO (Organizzazione Olandese per la Ricerca Scientifica Applicata), secondo una concezione unica, mirata a trasformare le strade pubbliche olandesi in una vera e propria fonte di energia pulita e rinnovabile.

Un primo tratto, lungo circa 70m, di pista ciclabile a doppio senso, che collega Amsterdam a due quartieri periferici, Wormerveer e Krommenie, è stato ripavimentato con file di celle solari. Si tratta di una pista percorsa ogni giorno da circa duemila persone, tra pendolari, studenti e bambini che vanno a scuola.

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Come funziona il Solaroad

L’idea di base è semplice: la luce solare che colpisce il manto stradale viene catturata dalle celle solari e convertita in energia pulita da utilizzare in diversi modi – per esempio per fornire corrente alle abitazioni, per l’illuminazione stradale o per alimentare semafori e veicoli elettrici

I pannelli solari sono stati rivestiti con uno strato protettivo di vetro temperato e sono stati disposti in leggera pendenza, di modo che l’acqua piovana possa lavare via facilmente lo sporco e la polvere, lasciando la loro superficie il più esposta possibile al sole.

I pannelli possono sembrare fragili ma non lo sono affatto; infatti hanno già superato i test di resistenza con veicoli pesanti come i trattori. Naturalmente, non essendo orientabili e quindi non montati in modo tale da garantire la massima funzionalità, producono il 30% di energia in meno rispetto ai pannelli tradizionali sistemati sui tetti delle case. Averli introdotti in un contesto urbano resta, ad ogni modo, una soluzione innovativa, unica e fondamentale per la salvaguardia dell’ambiente.

solaroad

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Come è nato il progetto

Il progetto è costato oltre 3 milioni di euro ed è stato finanziato quasi interamente dalle autorità locali. L’obiettivo, negli anni a venire, è quello di estendere questo tipo di asfalto anche a tratti di carreggiata attraversati da automobili ed altri veicoli.

Sten de Wit, ricercatore dell’Istituto TNO, ha dichiarato che più del 20% dei 140mila chilometri di strade olandesi, potrebbe essere adattato a tale scopo, aiutando a fornire corrente destinata a diverse applicazioni pratiche.

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